スーパーツーリング実施確定！ - 中山道 パパ
2020/11/24 (Tue) 13:57:29
東京ツアーから5年目の節目
家庭環境が整った。。。
来年のGWに中山道ツアー開催します！
ハウス出発→碓氷峠→軽井沢→佐久市→和田峠→岡谷→松本→奈良井宿→馬籠宿→岐阜→近江→京都三条大橋→枚方市→門真市→ライダー好きカフェ マッハIII→河内長野市→五條市→新宮市
ST31にて走ります！
Re: スーパーツーリング実施確定！
- sa
2020/11/26 (Thu) 21:10:40
ガソリン代はスポンサーします。仔猿の！
天候だけが心配
- 中山道 パパ
2020/11/26 (Thu) 15:15:44
最低4日半連続晴れなければ実施できません！
場合によりますが逆ルートになる事もあります。
走行距離は750km前後です。
東京ツアーの時は650km弱（和歌山→東京 伊勢→和歌山)
Re: スーパーツーリング実施確定！ - たれぱんだ捕獲人
2020/11/24 (Tue) 21:59:17
「世界最小」のバイクで「世界最長」のツーリングということでギネスブックに載せられませんでしょうか？？？。
予定変更 - スーパー パパ
2020/11/22 (Sun) 06:10:28
移動手段を二輪→四輪に変更
STを車載して参ります。診断希望！（ウィンカー関連）
季節外れのイカ焼き屋さん開店します。
イカみりん焼き（激ウマ）
極甘小粒みかん仕入れ - スーパー パパ
2020/11/23 (Mon) 09:56:58
早い者勝ちでビタミン補給!
水を与えず育てたミカンは激甘
5キロ持参します。
Re: 予定変更 - sa
2020/11/22 (Sun) 11:11:28
Tさんも一緒に来たら〜
三鷹日帰りツーリング！ - スーパー パパ
2020/11/20 (Fri) 21:47:44
来週25日水曜日 お昼前にハウス訪問！
相模原でレトロ販売機のうどん食べてから行きます。
バイクに紀州ミカン搭載で走ります！（往復約1,100km）
お暇な方はハウス集合ね
泊かも？ - スーパー パパ
2020/11/21 (Sat) 21:19:06
木曜日も休み取れそうです！
休み取れたらハウス泊で参ります。
少しはゆっくりできるかも・・・
Re: 三鷹日帰りツーリング！ 屯！ - sa
2020/11/21 (Sat) 09:52:13
てことは天気は大丈夫？(笑)
気を付けておいで下さいまし。
少し非公開ものもあつたりなかつたりして、
日本製純毛セーター 仔 - sa
2020/11/02 (Mon) 16:04:07
! ちょっとおしゃれちょっとスポーティ感
！ 難しいことだらけですか試作編み込みが始まってます。
日頃自分のだけ買って次の子ザル活動におとなしくなってしまう方などにも（説得の雰囲気づくり）おすすめです。
奥様や彼女に、娘さん用に子供さん用にもちろん自分用に考えてください。お母さんお父さんにプレゼントなどもうれしい。
純毛で少しだけ予約分だけ作ってみます。
結構高価なものですが、なんとかるるコストを抑えて普及したいと思ってます。
色柄デザインまだまだ変更があります。できましたら発表セーター屯とかやってみたいす。
ミーティングなど利用ください。
価格詳細は情報継続。。。
もともとは寒い時も楽しみたい。 子ザルミーもなかなかオシャレなもの着てるとか、そういうのいいなあという活動の一環です。 あまり頭で考えずに気持ちで動くのもいい時があると思っていかがでしょうか？
堀g ＸＬtall1
En XL1
後 LL1
JnaiＸＬ1
Maed LL 1
安ｊ LL 1
細 L1
さL1
KI L 1
F1 ｌ1
バス L1
高 M 1
swim Lor M1
福 M 1
wu m1
T澤 m1
3tn M 1
myoukou M2
ｴm ｍ（ｆｅｍ 1
Ｊ内 Ld4-ｍ1
山口 化繊M1 ?
toon ＸＸＬ ?
●●● 予約終了後は、生産予約できないかと思います。
Re: 日本製純毛セーター 仔 - たれぱんだ捕獲人
2020/11/18 (Wed) 07:31:26
了解です！宜しくお願いします。
Re: 日本製純毛セーター 仔 - バス
2020/11/17 (Tue) 19:43:42
わざわざご連絡ありがとうございました。sa様の元気な声が聞けて嬉しいです！
バスＬサイズで１着よろしくお願いします！
Re: 日本製純毛セーター 仔 - sa
2020/11/12 (Thu) 16:11:17
順応の中でもいほうの毛糸だとか言ってました。
初編みが上がりましたのでアップします。
写真だとコザルがはっきり見えますが、実物では目の当たりにするとしってる人(コザリスト)にしか見えないと思います。
ニット屋さんの社長も分からないといってました。
背中には女性の声”チームもの的にいいんじゃないですか”を聞いて CKdesign クラシックロゴを入れさせていただきました。
Re: 日本製純毛セーター 仔 - sa
2020/11/11 (Wed) 21:38:26
色々 出来るかな？！パターン変更しました。
Re: 日本製純毛セーター 仔 - sa
2020/11/05 (Thu) 17:20:49
sa生還記念セーター。
実は大変なことがあって最悪は強制終了宣言喰らうところだったのですが運良く生還しました。
記念に作りたかったセーターを作るモチベーションとなりました。
前回のしかしまあやはり純毛100%で国内生産となるので激しく原価がかかります。
前回の予約は仮ということで本当によろしければもう一度ご意思を伝えてください。予定価格は@2万円オリジナルで10枚も作らないので原価割れ必至、ですが私自身も自分の生還を祝して作ります、着ていただければ大変嬉しいです。 T シャツと違っ2〜30年は使えるので思い切れる方はよろしくお願いします。更新情報があればまた記事アップします。
しまなみ海道 - sa
2020/11/15 (Sun) 20:29:21
いつかは 話題がぽちぽち
Re: しまなみ海道 - 伊勢のT
2020/11/17 (Tue) 13:03:23
コロナが明けたら、行こうと思ってます。
Re: しまなみ海道 - たれぱんだ捕獲人
2020/11/15 (Sun) 22:26:45
ワクワク
最南端ミーやりたい！ - クレイジー パパ
2020/11/16 (Mon) 22:32:57
前回は３日に最南端ミーやりました！
伊勢の赤福星人さんと2台で走りました。
暖かい地方なもんで寒くないです。
今年も３日頃に走る予定でガンスよ～
あっ！1月3日の話です - クレイジー パパ
2020/11/16 (Mon) 22:35:08
お待ちしてます～
いっしょに走る方募集！ - クレイジー パパ
2020/11/10 (Tue) 12:13:35
誰か1day 300Kmいっしょに走りませんか？
夜明け前から日没まで走りっぱなしです。
誰かおらんかのう～
Re: いっしょに走る方募集！ - 伊勢のT
2020/11/13 (Fri) 18:26:32
1月の4日位までなら、家族と朝早く伊勢神宮にきて、家族さんにはお伊勢参りをして貰って、コリサンは私と和歌山へgoto！
パパさんはよほどのことがない限り、走りたいのでほぼ確実に最南端屯は成立すると思います。
Re: いっしょに走る方募集！ - こりさん
2020/11/12 (Thu) 22:02:27
来年は正月休みの最南端ミーはやりますか？
Re: いっしょに走る方募集！ - 伊勢のT
2020/11/10 (Tue) 18:50:48
予定があえばご一緒します。
Re: いっしょに走る方募集！ - sa
2020/11/10 (Tue) 16:07:23
考えるかな〜 誰か行く人〜
夢…でも
お尻と腰がもつかな？私の場合
２０２１新年屯 - sa
2020/11/02 (Mon) 16:25:08
3日では渋滞も心配、10日ならいいかもという声が多数ですので１月１０日 東京新年屯は深大寺でよていしています。
出し物は ア リ マ セ ン しかし 純毛仔猿セーター マフラー、キャップなどはあります。 大物部品も出没？！
Re: ２０２１新年屯 - sa
2020/11/09 (Mon) 17:04:22
1月10(日）に一応決めているのですが、もしかしたら土曜日の方がいいかもしれません。参加しやすければ。
そんな方もしや関東以遠で居られましたら お知らせください。遠慮なく
新年トンは数キロ トコトコゆっくり走るだけです。
近況報告とトラブルのご相談2点(マフラーボルトの脱落、高高度でのエンジン不調) - まつ
2020/11/03 (Tue) 18:18:00
ご無沙汰しております。目黒区の新人 まつ です。
さいきん走行距離が1600kmを超えました。画像は伊勢湾フェリーで鳥羽へ行った際のものです。
今回は近況報告をかねて2点トラブルのご相談をさせてください。
【ご相談その1: マフラーの取り付けボルトの脱落と締め付けトルクについて】
ST36に、純正のアルミ製エキパイフランジを使って、純正ダウンマフラーを取り付けています。
この取り付けボルトがときおり緩み、また脱落することがありました。
で、脱落しないようにボルトを強く締めすぎた結果、エキパイフランジ1箇所、エンジン側1箇所のボルト穴をなめてしまいました。
対応として、
・エキパイフランジは新品に交換
・エンジン側はリコイルキットで修復
・Web で見つけた GX35 の Shop manual (※1) に記載のトルク (マフラー: 6.4Nm, スタッドボルト: 4.4Nm) を参考に、 6Nm 程度でエキパイフランジとマフラーを固定
として100kmほど走行したところ、エンジンにエキパイフランジを固定するボルトは問題ありませんでしたが、エキパイフランジにマフラーを固定するボルトが1本緩み、もう1本が脱落してしまいました。
で、ご相談したいのは以下の点です。
・マフラー取り付けボルトの適正締め付けトルクはどの程度か。6Nmは弱すぎるのか
・マフラー取り付けボルトにネジロック剤を使ってよいのか。使うとしたらどのタイプがよいか
(LOCTITE 243は手持ちがありますが、データシート (※2) を見ると高温時特性は200℃までしか記載がなく、マフラーに使ってよいか判断できずにおります)
・あるいは、ある程度ボルトが緩むのは仕方なく、50km程度走行ごとに良き具合に増し締めするべきなのか
※1 https://www.honda-engines-eu.com/shop-manuals より、 Engine model: GX35 を選択して Search すると閲覧できます
※2 https://pim.henkelgroup.net/medias/sys_master/tds/tds/h49/hec/9524270661662/TDS-Loctite-243-JPN.pdf
Re: 近況報告とトラブルのご相談2点(マフラーボルトの脱落、高高度でのエンジン不調) - まつ
2020/11/05 (Thu) 18:12:44
> 少しアクセルを戻してガソリン混合気の調子がいいところをさぐりながら走るようなテク
なるほど、たしかにアクセルは必要以上に開きすぎても調子の悪い感じはありますね。ありがとうございます、勉強になります！
Re: 近況報告とトラブルのご相談2点(マフラーボルトの脱落、高高度でのエンジン不調) - sa
2020/11/04 (Wed) 13:42:15
登りなどでは、そのような時、逆に少しアクセルを戻してガソリン混合気の調子がいいところをさぐりながら走るようなテクがあって、仔猿はとっても良いエンジンの勉強になります！という話もありますお試しあれ。
ネジのその部分の緩みはスプリングワッシャーを入れると少し効果はあるはずです。スペースがないので入りづらいかな
Re: 近況報告とトラブルのご相談2点(マフラーボルトの脱落、高高度でのエンジン不調) - まつ
2020/11/03 (Tue) 18:33:04
教えを請うてばかりでは芸がないので、改造のネタをひとつ。
ST36 のスピードメーターを Acewell 社製のものに交換しました。
自分が取り付けたのは ACE-2953 https://www.acewell.jp/product/2953/2953.html ですが、以下の点が大変便利でした。
・仔猿標準のサイクルコンピュータ用のスピードセンサが使える (配線の加工は必要)
・バックライトがあり、かつ明るさを調節できるので、昼間などは消費電力を抑えられる (バイクの停止時の消費電流は、バックライト消灯で69mA, 最大輝度で88mAでした)
・常時電源を OFF にしても ODO メーター、 TRIP メーターの値が消えずに残る
・初期設定時に ODO メーターの初期値を好きな値にできる (サイクルコンピュータと通算できる)
逆にイマイチな点はこんな感じです。
・仔猿用としてはサイズがやや大きい (より小さい MD052 などの機種もありますが、こちらにはバックライト輝度調整の機能はないようです)
・常時電源を OFF にすると、バックライトの輝度と時計がリセットされる
・タコメータの配線は調整が必要 (適当に接続しただけではノイズまみれでまともに動作しませんでした。ひとまず配線を外してあります)
好みはあると思いますが、個人的には夕方やトンネル内の走行時、バックライトがあることが大変便利で重宝しております。
Re: 近況報告とトラブルのご相談2点(マフラーボルトの脱落、高高度でのエンジン不調) - まつ
2020/11/03 (Tue) 18:18:57
【ご相談その2: 高高度におけるプラグのくすぶりについて】
先日白樺湖へ行った際、標高が上がるに連れエンジンの調子が悪化する、ということがありました。
標高700m付近から走り出したのですが、次第に以下のような症状が出て、1600m付近で勾配をほとんど登らなくなってしまいました。
・エンジンが息つきをする
・パワーが出ず、吹け上がりが悪化する
・アイドル時にストールする
・プラグが真っ黒にくすぶっており、新品に交換すると直後は問題なく走るが、数分で症状が再発する
帰り道、標高を下げるに連れ調子が回復し、700mのスタート地点付近では時折息つきをする程度で、またプラグのくすぶりもほぼ解消されていました。
夏の軽井沢ミーでは最高で標高1400m付近を全く問題なく走行していたため、気温の低さ (白樺湖では約10℃程度でした) が影響しているのかとも思っています。
が、この原因と対策としては何が考えられますでしょうか。
ちなみに、この白樺湖でのトラブル以来、予備の新品プラグを複数もち、かつ標準の CMR5H に加えて熱価の低い CMR4H も準備しています。
が、いまのところ標高500m以下の場所しか走っておらず、予備のプラグの出番もない状況です。
以上2点、よろしくおねがいします。。。